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UL型轮胎联轴器

发表时间:2019-07-15

       UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。

  标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。

  橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结

  柔性、阻尼大、补偿量大

  结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节

  缺点:随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。

  标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。

  橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结

  柔性、阻尼大、补偿量大

  结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节

  缺点:随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力


UL轮胎联轴器1.jpg

UL轮胎联轴器2.jpg


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